近日中(zhōng)汽協和乘聯會先後發布了前三季度中(zhōng)國(guó)汽車(chē)和新(xīn)能(néng)源車(chē)銷量數據。9月我國(guó)汽車(chē)銷量創下7年内最大降幅，據小(xiǎo)伊了解，這已經是汽車(chē)市場連續下半年以來，連續三個月負增長(cháng)，令人瞠目結舌！

      央行公(gōng)布的一組大數據揭露了汽車(chē)市場下行的原因：截至2018年7月，全國(guó)住戶存款餘額隻有(yǒu)68萬億。其中(zhōng)50多(duō)萬億掌握在1千萬人手裏，餘下10萬億，掌握在3億人手裏，剩下8萬億，掌握在10億人手裏。大約區(qū)間是，有(yǒu)1千萬人，存款500萬以上；有(yǒu)3億人，存款3萬多(duō)。剩餘10億人，人均存款8000。最有(yǒu)錢的那一千萬人，中(zhōng)低端車(chē)根本就不在他(tā)們的考慮範圍之内，如何支撐起汽車(chē)市場？而最末尾的那十億人，才是購(gòu)車(chē)的主力軍。但是，人均存款8000的家庭，能(néng)買什麽樣的車(chē)呢(ne)？

       一輛低速電(diàn)動車(chē)的價格普遍在2-3萬元左右，并且電(diàn)動汽車(chē)沒有(yǒu)發動機，不需要特殊養護。在油價飛漲的環境下，低速電(diàn)動車(chē)的百公(gōng)裏用(yòng)電(diàn)成本在6-10元，使用(yòng)成本僅為(wèi)燃油車(chē)的十分(fēn)之一。對于有(yǒu)強烈出行需求并且經濟能(néng)力不強的用(yòng)戶來說，低速電(diàn)動車(chē)是最符合他(tā)們出行需求的唯一選擇。

       汽車(chē)行業已從神壇跌落，未來十年，低速電(diàn)動車(chē)将成為(wèi)汽車(chē)産(chǎn)業發展的巨大商(shāng)機。尊重市場、解決需求、合乎國(guó)情，低速電(diàn)動車(chē)行業終将迎來爆發！