新(xīn)能(néng)源和四輪電(diàn)動車(chē)如何協同發展，首先要體(tǐ)現在改變現有(yǒu)的充放電(diàn)模式上。四輪電(diàn)動車(chē)充放電(diàn)模式分(fēn)為(wèi)随機充電(diàn)、有(yǒu)序充電(diàn)、四輪電(diàn)動車(chē)與電(diàn)網雙向互動（V2G）以及退役電(diàn)池儲能(néng)梯次利用(yòng)四類。
目前國(guó)内大部分(fēn)新(xīn)能(néng)源車(chē)用(yòng)戶所采用(yòng)的充電(diàn)方式為(wèi)随機充電(diàn)，完全按照用(yòng)戶停車(chē)時間自主決定，這有(yǒu)可(kě)能(néng)加劇電(diàn)網高峰負荷水平。

有(yǒu)序充電(diàn)四輪電(diàn)動車(chē)可(kě)以根據電(diàn)力系統調節需求，對車(chē)輛的充電(diàn)時間進行調控；V2G是指四輪電(diàn)動車(chē)作(zuò)為(wèi)分(fēn)布式儲能(néng)單元，以充電(diàn)和放電(diàn)的形式進行調控；退役電(diàn)池儲能(néng)梯次利用(yòng)有(yǒu)助于降低四輪電(diàn)動車(chē)用(yòng)戶及電(diàn)力系統的儲能(néng)成本，讓較高的儲能(néng)成本在較長(cháng)的使用(yòng)壽命中(zhōng)一次、二次用(yòng)戶進行分(fēn)攤。

“這三種充電(diàn)方式能(néng)夠實現電(diàn)力系統需求響應或儲能(néng)應用(yòng)，提升電(diàn)力系統靈活運行能(néng)力，從而能(néng)在發電(diàn)側引入更多(duō)的可(kě)再生能(néng)源。”新(xīn)能(néng)源發電(diàn)與四輪電(diàn)動車(chē)協同發展戰略研究課題組核心成員劉堅表示。