快充對電(diàn)池真的有(yǒu)損害嗎？

快充和慢充的概念：快充和慢充是相對的概念，一般快充為(wèi)大功率直流充電(diàn)，半小(xiǎo)時可(kě)以充滿電(diàn)池的80%容量，慢充指交流充電(diàn)，充電(diàn)過程需6-8小(xiǎo)時，

快充

一般的快充樁輸出直流電(diàn)壓為(wèi)380V，電(diàn)流可(kě)達50A，輸出功率可(kě)達19KW以上。不過，威力保護電(diàn)池，再電(diàn)池容量達到80%以後，充電(diàn)電(diàn)流會慢慢下降到10A左右。30分(fēn)鍾可(kě)充滿80%的電(diàn)量，比較适合臨時補電(diàn)或自駕出遊時充電(diàn)。

慢充

一般的慢充樁輸出電(diàn)壓為(wèi)220V，電(diàn)流25A左右，輸出功率一般為(wèi)72KW，充滿一輛續航400Km的電(diàn)動汽車(chē)至少需要8個小(xiǎo)時，比較适合夜間或上班時間充電(diàn)。

快充優缺點：短時間内對電(diàn)池組進行快速補電(diàn)，充電(diàn)速度快；充電(diàn)設備安(ān)裝(zhuāng)要求和成本較高，電(diàn)流電(diàn)壓較高，短時間内對電(diàn)池沖擊較大，長(cháng)期快速充電(diàn)影響電(diàn)池壽命。

慢充優缺點：電(diàn)流小(xiǎo)，充電(diàn)時間長(cháng)，充電(diàn)器和安(ān)裝(zhuāng)成本較低；可(kě)充分(fēn)利用(yòng)電(diàn)力低谷時段進行充電(diàn)，降低充電(diàn)成本；可(kě)對電(diàn)池深度充電(diàn)，提升電(diàn)池充放電(diàn)效率，延長(cháng)電(diàn)池壽命。

結論：電(diàn)池的快速充電(diàn)是以犧牲電(diàn)池的循環壽命為(wèi)代價，因為(wèi)電(diàn)池是通過電(diàn)化學(xué)反應而産(chǎn)生電(diàn)能(néng)的裝(zhuāng)置，充電(diàn)時發生逆化學(xué)反應，而快速充電(diàn)将在瞬間向電(diàn)池内輸入大3電(diàn)流，經常使用(yòng)快速充電(diàn)模式會降低電(diàn)池的還原能(néng)力，減少電(diàn)池充放電(diàn)的循環次數，而慢充就可(kě)以很(hěn)好的避免這些問題。

如何正确的保護愛車(chē)電(diàn)池？

1、要保持電(diàn)池的足電(diàn)狀态，建議每天都充電(diàn)，這樣使電(diàn)池處于淺循環狀态，更利于電(diàn)池使用(yòng)壽命的延長(cháng)。

2、在使用(yòng)過程中(zhōng)，應根據實際情況把握充電(diàn)時間和充電(diàn)頻次，過度充電(diàn)、過度放電(diàn)不足都會縮短電(diàn)池壽命。

3、盡可(kě)能(néng)的用(yòng)交流慢充充電(diàn)，經常利用(yòng)直流快充給電(diàn)池組補電(diàn)，會對電(diàn)池壽命有(yǒu)一定的影響，建議養成“慢”的使用(yòng)習慣。

4、用(yòng)車(chē)過程中(zhōng)，起步、上坡等操作(zuò)時要盡量避免猛加速，形成瞬間大電(diàn)流放電(diàn)，從而損害電(diàn)池的物(wù)理(lǐ)性能(néng)，尤其是車(chē)輛“滿載”的情況下。

5、車(chē)輛閑置不用(yòng)時，電(diàn)池存儲一般采用(yòng)半電(diàn) 存儲。可(kě)以再30%-60%之間，锂電(diàn)池長(cháng)時間不用(yòng)的情況下電(diàn)量會緩慢的衰減（内部锂離子會回流），車(chē)輛廠時間停用(yòng)後再次使用(yòng)前，最好對車(chē)輛進行一次充電(diàn)，均衡電(diàn)量。

6、行駛過程中(zhōng)，盡量避免走坑窪路面，以免造成車(chē)輛托底電(diàn)池組保護外殼破損。