2017年的補貼政策顯示，多(duō)項車(chē)型補貼下降，充電(diàn)樁補貼提高。具(jù)體(tǐ)包括四輪電(diàn)動車(chē)、插電(diàn)式混合動力乘用(yòng)車(chē)(含增程式)補貼下降，純電(diàn)動客車(chē)、貨車(chē)和專用(yòng)車(chē)補貼标準發生變化，但具(jù)體(tǐ)多(duō)是補貼下降，燃料電(diàn)池汽車(chē)補貼保持不變。
補貼額度下降的，以四輪電(diàn)動車(chē)為(wèi)例，續航公(gōng)裏在100～150公(gōng)裏之間的，每輛補貼标準從去年的2.5萬元下降到今年的1萬元，150～250公(gōng)裏之間的從4.5萬元降到1.8萬元，大于或等于250公(gōng)裏的從6萬元降到2.2萬元。
補貼标準變化的，以純電(diàn)動客車(chē)補貼為(wèi)例，今年按非快充類純電(diàn)動客車(chē)、四輪電(diàn)動車(chē)的電(diàn)池系統能(néng)量密度、快充倍率和車(chē)輛長(cháng)度給予補助，按此标準，每輛四輪電(diàn)動車(chē)補貼也比去年下降了。比方車(chē)身大于10米的非快充類純電(diàn)動客車(chē)今年補貼最高，但設定了補貼上限是每輛15萬元，而去年補貼最高可(kě)達50萬元。