随着電(diàn)動汽車(chē)市場不斷升溫，動力電(diàn)池相關技(jì )術也成為(wèi)國(guó)内外汽車(chē)廠商(shāng)發力的重點。為(wèi)了促進電(diàn)動汽車(chē)的普及，争奪下一代技(jì )術主導權，縮短充電(diàn)時間很(hěn)有(yǒu)必要，尤其是在高續駛裏程電(diàn)動汽車(chē)紛紛上市的情況下。如何讓充電(diàn)時間可(kě)與加油時間相媲美一直是汽車(chē)廠商(shāng)努力的目标。據外媒日前報道，通用(yòng)汽車(chē)正在與合作(zuò)夥伴Delta Americas共同開發電(diàn)動汽車(chē)快速充電(diàn)系統，目标是讓電(diàn)動汽車(chē)充電(diàn)10分(fēn)鍾可(kě)行駛180英裏（約合290公(gōng)裏）。如果這一技(jì )術成功，那麽将比特斯拉以及保時捷當前的超級快充技(jì )術效率更高。

■ 普及電(diàn)動汽車(chē)要靠快充

通用(yòng)與Delta Americas正在開展的合作(zuò)項目為(wèi)期三年，總投資700萬美元，目标是共同開發400kW超快速充電(diàn)系統（XFC）。據介紹，該系統基于固态變壓器（SST）技(jì )術開發，重量是普通直流快速充電(diàn)系統的1/4，尺寸則是其一半。接口方面，采用(yòng)美國(guó)汽車(chē)工(gōng)程師學(xué)會（SAE）主導的“聯合充電(diàn)系統（CCS）”标準。

同時，這套超快速充電(diàn)系統的傳輸效率有(yǒu)望達到96.5％，每分(fēn)鍾充的電(diàn)可(kě)供電(diàn)動汽車(chē)行駛29公(gōng)裏。與之相比，特斯拉超級充電(diàn)系統的效率為(wèi)每分(fēn)鍾10公(gōng)裏，而保時捷承諾為(wèi)Taycan電(diàn)動跑車(chē)提供的充電(diàn)效率是每分(fēn)鍾約20公(gōng)裏。

通用(yòng)認為(wèi)，此舉将有(yǒu)利于電(diàn)動汽車(chē)的推廣。當前，各大主流汽車(chē)廠商(shāng)相繼發布了雄心勃勃的電(diàn)動汽車(chē)推廣計劃，通用(yòng)也不例外。去年10月，通用(yòng)宣布将加快其電(diàn)動化進程。當時的說法是“未來18個月内，通用(yòng)将基于Bolt所使用(yòng)的純電(diàn)動車(chē)平台，推出兩款新(xīn)型電(diàn)動汽車(chē)。未來5年内，将新(xīn)增18款電(diàn)動汽車(chē)。”也就是說，到2023年，通用(yòng)将在全球至少銷售20款具(jù)備快速充電(diàn)能(néng)力的電(diàn)動汽車(chē)。

Navigant Research咨詢機構公(gōng)司分(fēn)析師薩姆·阿布薩米德(dé)表示：“在給電(diàn)動汽車(chē)充電(diàn)時，每個人都希望能(néng)和燃油車(chē)加油一樣快。對于生活在城市裏的人來說尤為(wèi)如此。”的确，要普及電(diàn)動汽車(chē)，必須解決消費者的“裏程焦慮症”。一方面，汽車(chē)廠商(shāng)要不斷推出續駛裏程更長(cháng)的新(xīn)一代産(chǎn)品；另一方面，要讓電(diàn)動汽車(chē)充電(diàn)能(néng)像燃油車(chē)加油一樣便利。這就需要雙管齊下，除了布局健全的充電(diàn)樁網絡外，縮短充電(diàn)時間也非常關鍵。